Quy hoạch cảng khách quốc tế Nam Sài Gòn: Gỡ “nút thắt” hạ tầng du lịch đường thủy TP.HCM
TP.HCM nghiên cứu điều chỉnh quy hoạch cảng khách quốc tế về khu Nam Sài Gòn
TP.HCM đang nghiên cứu điều chỉnh quy hoạch cảng khách quốc tế từ khu vực trung tâm sang khu Nam Sài Gòn, gắn với phương án thiết kế Cầu Thủ Thiêm 4.
Đề xuất này được đánh giá là bước đi chiến lược, vừa tháo gỡ nút thắt hạ tầng du lịch đường thủy, vừa giảm áp lực chi phí đầu tư, đồng thời phù hợp với định hướng phát triển không gian đô thị ven sông của thành phố.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, khu vực cảng Tân Thuận – Tân Thuận Đông – Bến Nghé (khu Nam Sài Gòn) đang được xem xét là vị trí phù hợp để bố trí cảng khách quốc tế quy mô lớn, sau khi rà soát các phương án thiết kế cầu Thủ Thiêm 4 gắn với phát triển vận tải và du lịch đường thủy trên sông Sài Gòn.
Lợi thế hạ lưu cầu Thủ Thiêm 4: Giảm tĩnh không – giảm chi phí – tăng hiệu quả
Theo phân tích của Sở Xây dựng, khu vực hạ lưu cầu Thủ Thiêm 4 có điều kiện thuận lợi để tàu khách quốc tế cỡ lớn ra vào mà không ảnh hưởng đến kết cấu cầu.
Với phương án bố trí cảng tại khu Nam Sài Gòn:
- Tĩnh không thông thuyền của cầu chỉ cần khoảng 15m
- Vẫn đảm bảo hoạt động giao thông đường thủy
- Giảm đáng kể chi phí đầu tư
- Hạn chế tác động tiêu cực đến cảnh quan đô thị ven sông
Đây được xem là giải pháp tối ưu so với phương án trước đây.
Vì sao phương án cảng Nhà Rồng – Khánh Hội không còn phù hợp?
Trước đó, TP.HCM từng nghiên cứu phương án cầu Thủ Thiêm 4 có nhịp nâng, với tĩnh không lên tới 45m, nhằm phục vụ tàu lớn vào khu Nhà Rồng – Khánh Hội. Tuy nhiên:
- Tổng vốn đầu tư dự kiến vượt 6.000 tỷ đồng
- Phát sinh nhiều bất cập trong vận hành
- Ảnh hưởng lớn đến tổ chức giao thông và cảnh quan đô thị
Trong khi đó, khu Nhà Rồng – Khánh Hội đang được định hướng chuyển đổi thành không gian văn hóa – lịch sử, công viên ven sông, nên việc bố trí cảng khách quốc tế quy mô lớn tại đây không còn phù hợp với chiến lược phát triển dài hạn của TP.HCM.
Chuyên gia: Dịch chuyển cảng về Nam Sài Gòn là bước đi hợp lý
Trao đổi về đề xuất này, Trần Đình Thiên – nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam – nhận định:
“Du lịch đường thủy muốn phát triển bền vững phải gắn với hạ tầng tiếp cận thuận lợi, quỹ đất đủ lớn và không xung đột với các không gian văn hóa – lịch sử đã được định hình.”
Ở góc độ quản lý đô thị, HoREA cũng đánh giá việc đưa cảng khách quốc tế về khu Nam Sài Gòn giúp TP.HCM “giải bài toán kép” giữa đầu tư hạ tầng và khai thác du lịch.
Nam Sài Gòn – Tâm điểm mới của dịch vụ, du lịch và logistics đường thủy
Khu vực Tân Thuận – Tân Thuận Đông – Bến Nghé nằm ở hạ lưu sông Sài Gòn, sở hữu nhiều lợi thế:
- Kết nối đồng bộ đường bộ – đường thủy
- Gần các trục giao thông chiến lược khu Nam
- Quỹ đất lớn, thuận lợi phát triển dịch vụ – logistics
- Không gian đô thị ven sông còn nhiều dư địa khai thác
Theo định hướng phát triển, khu Nam Sài Gòn sẽ trở thành vùng dịch vụ – du lịch – logistics trọng điểm, gắn với hệ thống cảng biển, khu đô thị mới và các không gian công cộng ven sông.
Tạo động lực phát triển du lịch đường thủy TP.HCM trong dài hạn
Việc quy hoạch cảng khách quốc tế tại Nam Sài Gòn được kỳ vọng sẽ:
- Thúc đẩy du lịch tàu biển và du lịch đường thủy cao cấp
- Kết nối các tour tuyến sông Sài Gòn – Cần Giờ – Đồng bằng sông Cửu Long
- Bổ sung hạ tầng đón tàu khách quốc tế cho TP.HCM
- Tạo động lực phát triển kinh tế – du lịch bền vững trong dài hạn
Bước tiếp theo: Sớm chốt phương án cầu Thủ Thiêm 4
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, việc điều chỉnh quy hoạch cảng khách quốc tế về Nam Sài Gòn sẽ:
- Tạo cơ sở để sớm chốt phương án thiết kế cầu Thủ Thiêm 4
- Tránh kéo dài quá trình chuẩn bị đầu tư
- Đảm bảo tính đồng bộ giữa giao thông đường bộ – đường thủy – không gian đô thị
Sở Xây dựng kiến nghị UBND TP.HCM giao các đơn vị liên quan hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cầu Thủ Thiêm 4 với tĩnh không 15m, đồng thời báo cáo Bộ Xây dựng để cập nhật vào Quy hoạch hệ thống cảng biển.
Kết luận
Quy hoạch cảng khách quốc tế Nam Sài Gòn không chỉ là điều chỉnh kỹ thuật đơn thuần, mà là bước chuyển chiến lược trong tư duy phát triển hạ tầng đô thị TP.HCM.
Việc dịch chuyển cảng ra khu Nam giúp:
- Gỡ “nút thắt” hạ tầng du lịch đường thủy
- Giảm chi phí đầu tư
- Tối ưu không gian đô thị trung tâm
- Mở ra dư địa phát triển mới cho Nam Sài Gòn và toàn thành phố
Xem thêm các dự án có tại khu Nam TP.HCM:
