Cao tốc Long Thành - Hồ Tràm: Xuất hiện doanh nghiệp vốn 7.000 tỷ tham gia đề xuất đầu tư
Thị trường hạ tầng phía Nam đang chú ý khi xuất hiện một doanh nghiệp mới liên quan đến đề xuất triển khai cao tốc Long Thành - Hồ Tràm – tuyến giao thông được xem là “xương sống kết nối hàng không và du lịch biển” trong thập kỷ tới. Sự kiện này diễn ra trong bối cảnh khu vực Long Thành và Hồ Tràm cùng lúc bước vào giai đoạn tăng tốc phát triển, một bên là đại công trường sân bay quốc tế, một bên là thủ phủ nghỉ dưỡng ven biển.
Doanh nghiệp mới và động thái tham gia dự án cao tốc Long Thành - Hồ Tràm
Theo dữ liệu đăng ký doanh nghiệp, ngày 10/1, Công ty Cổ phần Masterise Hạ tầng cao tốc Long Thành - Hồ Tràm được thành lập với vốn điều lệ hơn 7.000 tỷ đồng. Ngành nghề đăng ký kinh doanh trải rộng, trong đó nổi bật là lĩnh vực bất động sản và quyền sử dụng đất.
Chỉ vài ngày sau khi thành lập, doanh nghiệp này đã có văn bản gửi UBND TP. HCM bày tỏ mong muốn tham gia đầu tư xây dựng dự án cao tốc Long Thành - Hồ Tràm theo phương thức PPP. Động thái này cho thấy khu vực tư nhân đang thể hiện sự quan tâm rõ rệt đối với tuyến cao tốc chiến lược nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành với cụm du lịch Hồ Tràm.
Bối cảnh dự án cao tốc Long Thành - Hồ Tràm
Trước đó, các đề xuất liên quan đến cao tốc Long Thành - Hồ Tràm đã được gửi tới cơ quan chức năng với định hướng xây dựng tuyến đường dài khoảng 42 km, tổng vốn đầu tư ước tính gần 20.000 tỷ đồng. Tuyến cao tốc này được kỳ vọng sẽ hình thành trục kết nối nhanh nhất giữa sân bay Long Thành và vùng biển Hồ Tràm – Bình Châu, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển, đồng thời giảm tải cho Quốc lộ 51.
Trong đề xuất, phía doanh nghiệp bày tỏ mong muốn tham gia lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và đầu tư xây dựng dự án theo mô hình đối tác công tư. Phương án tài chính được đề cập là hình thức hợp đồng BT, trong đó việc thanh toán đối ứng dự kiến gắn với quỹ đất tại khu đô thị Trường Thọ, TP.HCM. Đây là một mô hình từng được áp dụng cho một số dự án hạ tầng trước đây, song việc triển khai cụ thể còn phụ thuộc vào quyết định của cơ quan có thẩm quyền và khung pháp lý hiện hành.
Cơ cấu cổ đông và mối liên hệ thị trường
Về cơ cấu sở hữu, doanh nghiệp mới thành lập có cổ đông chi phối là Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Bất động sản Minh An, nắm phần lớn vốn điều lệ. Các cá nhân còn lại chỉ sở hữu tỷ lệ rất nhỏ. Người đại diện pháp luật kiêm Tổng Giám đốc là bà Phạm Kiều My, đồng thời cũng đang đảm nhiệm vị trí quản lý tại một doanh nghiệp phát triển đô thị khác.
Những cái tên liên quan trong hệ sinh thái doanh nghiệp cho thấy sự hiện diện của các đơn vị từng tham gia hoạt động phân phối dự án bất động sản quy mô lớn trên thị trường. Tuy nhiên, việc tham gia dự án cao tốc Long Thành - Hồ Tràm mới đang dừng ở mức đề xuất và bày tỏ nguyện vọng đầu tư.
Ý nghĩa của động thái này đối với cao tốc Long Thành - Hồ Tràm
Sự xuất hiện của doanh nghiệp vốn lớn tham gia đề xuất đầu tư cho thấy cao tốc Long Thành - Hồ Tràm đang thu hút sự quan tâm ngày càng mạnh từ khu vực tư nhân. Điều này phản ánh kỳ vọng lớn vào vai trò của tuyến cao tốc trong việc hình thành trục phát triển mới giữa hàng không, du lịch và bất động sản nghỉ dưỡng phía Nam.
Tuy vậy, theo quy trình, dự án hạ tầng quy mô lớn như cao tốc Long Thành - Hồ Tràm cần trải qua nhiều bước thẩm định, phê duyệt chủ trương, lựa chọn nhà đầu tư và hoàn thiện thủ tục pháp lý. Việc một doanh nghiệp gửi văn bản đề xuất không đồng nghĩa với việc dự án đã được giao thực hiện, mà mới là bước khởi đầu trong chuỗi thủ tục dài hạn.
Trong bối cảnh sân bay Long Thành và Hồ Tràm đều đang được định vị là hai cực tăng trưởng mới, mỗi động thái liên quan đến cao tốc Long Thành - Hồ Tràm đều có tác động đáng kể đến kỳ vọng thị trường. Đây được xem là mắt xích hạ tầng quan trọng có khả năng tái cấu trúc dòng khách du lịch, logistics và xu hướng đầu tư bất động sản trong nhiều năm tới.
Các dự án được hưởng lợi, bao gồm:
